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重庆市兴科噪声治理有限公司

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减速机的噪音治理工作怎样做
编辑:重庆市兴科噪声治理有限公司   发布时间:2018-03-28

    减速机是一种应用于工厂的设备,但是当它用作起来会发出很多噪音,这是很令人困扰的,下面噪音治理就给大家分析一下减速机的噪声治理方法:

    减速机噪音源解析:

  1、减速机内部齿轮精度等级

  设计减速机时,设计者往往从经济因素考虑,尽可能比较经济的确定齿轮精度等级,忽略精度等级是齿轮产生噪声与侧隙的标记。美国齿轮制造协会曾通过大量的齿轮研究,确定高精度等级齿轮比低精度等级齿轮产生的噪声要小的多。因此,在条件允许的情况下,应尽可能提高齿轮的精度等级,既能减少传动误差,又可减小噪声。

  2、减速机内部齿轮宽度

  在减速机传动空间允许时,增加齿轮宽度,可以减少恒定扭矩下的单位负荷。降低轮齿挠曲,减少噪声激励,从而降低传动噪声。德国H奥帕兹的研究表明,扭矩恒定时,小齿宽比大齿宽噪声曲线梯度高。同时增长齿轮宽度还能加大齿轮的承载能力,提高减速机的承载力矩。

  3、减速机内部齿轮的齿距和压力角

  小齿距能保证有较多的轮齿同时接触,齿轮重叠增多,减少单个齿轮挠曲,降低传动噪声,提高传动精度。较小的压力角由于齿轮接触角和横向重叠比都比较大,因此运转噪声小、精度高。

  4、减速机内部齿轮变位系数选择

  正确合理选择变位系数,不但可以凑合中心距,避免齿轮根切,保证满足同心条件,改善齿轮的传动性能和提高其承载能力及提高齿轮的使用寿命,还可以有效控制侧隙、温升与噪声。

  5、减速机内部齿轮齿形修整(修缘和修根)和齿顶倒角

  将齿顶的齿形切削成比正确的渐开曲线略呈凸形。当齿轮齿面受外力产生变形时,可以避免对与之啮合的齿轮产生干涉,并且可以降低噪音,延长齿轮寿命。要注意不能修整过量,过量修整等于增加了齿形误差,将对啮合产生不良影响。

  减速机的使用技巧:

  1、在运转200-300小时后,应进行第一次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下,对于长期连续工作的减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用;

  2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。注意:要切断传动装置电源,防止无意间通电;

  3、工作中,当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转;

  4、用户应有合理的使用维护规章制度,对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格执行。

  减速机噪音治理相关措施:

  1、减速机内部齿轮误差影响:齿向误差导致传动效率不是全齿宽传递,接触区转向齿的端面,因局部受力增大轮齿挠曲,导致噪声级提高。

  2、装配同心度和动平衡:装配不同心将导致轴系统运转不平衡,且由于齿轮切合半边松半边紧,共同导致噪声加剧,高精度齿轮传动装配时的不平衡将严重影响传动系统精度。

  3、减速机内部齿面硬度:随着齿轮硬度齿面技术的发展,其承载能力大、体积小、重量轻、传动精度高等特点使其应用领域日趋广泛。为减少噪声,需对齿面进行精加工。目前除了采用传统的磨齿方法外,用发展出了一种硬齿面刮削的方法,通过修正齿顶和齿根,或把主动的齿形都调小,来减少齿轮切入与切出冲击,从而减少齿轮传动噪声。

  4、减速机系统之变检定:在装配前零部件的加工精度及对零部件的选配方法,将会影响到系统装配后的精度等级,其噪声等级也在影响范围之内,因此,装配后对系统各项指标进行检定,对控制系统噪声是很关键的。